Todo comenzó cuando el ingeniero naval William F. Crosby publicaba los planos de un Snipe en el número de junio de 1931 de la revista norteamericana "The Rudder". A partir de ahí comenzaron a construirse unidades de esta embarcación en todo el mundo.

 

En Gijón, algunos socios del Real Club Astur de Regatas enseguida comenzaron a navegar en embarcaciones de la clase, pero todo se truncó durante la guerra civil española, y hubo que esperar hasta 1941 para alcanzar los cinco barcos requeridos por la asociación de propietarios, la Snipe Class International Racing Association (SCIRA), para la creación de una flota oficial. Fueron los siguientes:

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E 4659 MAPI-ALI de Manuel Fernandez Coll

E 4660 VIEJO LOBO de Marino Magdaleno Laca

E 4661 CHICHARRO del Real Club Astur de Regatas

E 4662 PARROCHA del Real Club Astur de Regatas

E 4663 ANTELA de Carlos del Castillo Bertrand

 

La SCIRA le asignó a la flota el número 152 del mundo.

Posteriormente se crearon en la provincia las flotas de Asturias (con el número 527 en 1961), Avilés (con el número 536 en 1962), Club Marítimo Astur Favila (con el número 805 en 1989) y Club de Vela Sotavento (con el número 871 en 2004).

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En 1957, el Real Club Astur de Regatas creó un astillero para proporcionar Snipes al menor coste posible a sus socios. Bajo la dirección de Carlos del Castillo se encargó del astillero el contramaestre del club, Manuel Martínez Menéndez, "Manolín el calafate". Ese mismo año el RCAR organizó el I Campeonato Regional del Norte de España (que incluía las flotas de Guipúzcoa, Vizcaya, Santander y Asturias).

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El crecimiento de la flota, del número de regatas, y de la afición al Snipe en Asturias, hicieron posible que, en 1963, la Casa Real autorizase el patrocinio del Príncipe D. Juan Carlos de Borbón en la disputa de un trofeo de la clase en Gijón, la "I Copa de S. A. R. el Príncipe D. Juan Carlos", organizado por el R.C.A.R., que en 1968 alcanzó categoría internacional, reconociéndole esta categoría de regata internacional la Federación Española de Vela en 1973. En 1976 pasó a denominarse "Copa de S.A.R. el Príncipe de Asturias". Al ser considerada del máximo nivel por la SCIRA (tres estrellas), consiguió que pasasen por Gijón los mejores patrones de Snipe de la época. En 1986 dejó de celebrarse, debido al desahucio forzoso del Real Club Astur de Regatas, por parte de la Autoridad Portuaria, de las instalaciones que tenía en el puerto deportivo de Gijón, que fueron cedidas a la recién creada Federación de Vela del Principado de Asturias.

 

El 7 de junio de 1987 se desató una galerna cuando la mayoría de la flota de Asturias competía en una regata en Gijón, volcando todos ellos y pudiendo solamente unos pocos regatistas ponerse a salvo en tierra por sus propios medios. El resto fueron rescatados por embarcaciones de Salvamento Marítimo, Cruz Roja Española y del propio comité de regatas. Los daños materiales incluyeron 4 barcos hundidos y 2 gravemente dañados. Ese año se suspendió la temporada y gran parte de los regatistas afectados abandonaron el deporte de la vela.

 

En Asturias se han celebrado cuatro campeonatos de España absolutos de la clase (en los años 1966, 1974, 1986 y 2011), dos juveniles (en 2003 y 2011) y uno femenino (en 2011), así como tres campeonatos Ibéricos (en 1973, 1993 y 2017), dos campeonato del sur de Europa (en 1992 y 2014), y dos Copas de España (en 2003 y 2018). Todos ellos en Gijón, y todos ellos organizados por el R.C.A.R.